Быстрые автомобили тормозят резко, а конструкторы с каждым годом размеры тормозных механизмов уменьшают. Без хорошей «тормозухи» велика вероятность отказа всей системы прямо на дороге. Механик с показал опытным путем, что лучше и выгоднее заливать и как правильно менять жидкость, чтобы избежать неприятностей в пути. 
Для теста мастер взял несколько разных видов тормозных жидкостей, примерно в одной ценовой политике. Проверка проходила с помощью плитки: первое образование пузырьков на поверхности началось уже на 190 градусах, хотя производителем заявлена более высокая температура — 250 градусов. 
После проведенного теста следует рассказ, как нужно правильно менять тормозную жидкость. Оказывается, тут тоже есть свои нюансы. Важное примечание, о котором автор ролика забыл. Перед заливкой тормозную жидкость не нужно взбалтывать. Лучше дать ей отстоятся в гараже на ночь